减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)在使用的时候一般都需要添加润滑油(Lubricating oil)，有时候用户会发现当减速机的齿轮运动比较激烈的时候，这些润滑油就会产生一些小气泡。齿轮减速机利用各级齿轮传动来达到降速的目的.减速器就是由各级齿轮副组成的.比如用小齿轮带动大齿轮就能达到一定的减速的目的,再采用多级这样的结构,就可以大大降低转速了。我国广泛运用在华东地区、用于塔引入式起重机机械的回转机构，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域。摆线针轮减速机一种应用行星式传动原理，采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构，（为了减小摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套）。有很多用户都为此感到疑惑，不知道为什么会出现这种情况。大家可以接着看看小编的分析(Analyse)：
减速机润滑油(Lubricating oil)在齿轮运动时激烈的搅拌下会产生许多小气泡。小气泡若很快消失，则不影响使用。若形成安定的泡沫不再消失而产生乳化变质，便会在齿面上发生溢流，破坏润滑油膜，加剧磨损(零部件失效的一种基本类型)。
减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)润滑油(Lubricating oil)选用原则减速机润滑油选择的首要因素(factor)就是粘度。粘度是齿轮油的一个非常重要的理化指标（target aim)，齿轮的啮合速度是选择粘度的主要指标。适宜的减速机齿轮油粘度，能使润滑油的内摩擦小，致使齿轮表面磨损(零部件失效的一种基本类型)及传动噪音(分贝（dB))、振动等大为减小。
减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)润滑油(Lubricating oil)的粘度主要是通过基础油及粘度指数改进剂来实现的。润滑油基础油的粘度与分子结构和分子量有关：平均分子量越大，油品的粘度越大。就基础油而言，矿物油型的润滑油包括石蜡(candle)基原油炼制的润滑油、环烷基原油炼制的润滑油和中间基原油炼制的润滑油三种。而石蜡基原油炼制的润滑油，它的粘温性能要优于其它两种。好的粘指剂，不仅要求增粘能力高、剪切稳定（解释:稳固安定；没有变动)性好，同时还要求具有良好的低温性能和热氧(Oxygen)化安定性。
这就是为什么减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)润滑油(Lubricating oil)在齿轮运转比较激烈的时候会产生小气泡的原因了，大家应该都明白了吧。摆线针轮减速机一种应用行星式传动原理，采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分：输入部分、减速部分、输出部分。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构，（为了减小摩擦，在速比小的减速机中，针齿上带有针齿套）。