减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)是工业中比较常见的一个机器，这个机器是非常重要的，它的功能以及作用都非常的多。有了减速机之后，工业中很多工作都进行的比较容易，因为减速机为工业带来了极大的便利。为减速机挑选润滑油粘度是一件比较重要的事情，那么应该怎样为减速机挑选合适的润滑油粘度。
粘度是齿轮油的一个较为重要的理化指标（target aim)，齿轮的啮合速度是选择粘度的主要指标。适宜的减速机齿轮油粘度，应使润滑油的内摩擦小，致使齿轮表面磨损(零部件失效的一种基本类型)及传动噪音(分贝（dB))、振动等大为减小。
减速机润滑油的粘度主要是通过基础油及粘度指数改进剂来实现的。润滑油基础油的粘度与分子结构和分子量有关：平均分子量越大，油品的粘度越大。就基础油而言，矿物油型的润滑油包括石蜡基原油炼制的润滑油、环烷基原油炼制的润滑油和中间基原油炼制的润滑油三种。而石蜡基原油炼制的润滑油，它的粘温性能要优于其它两种。
好的粘指剂，不仅要求增粘能力高、剪切稳定性(The stability of)好，同时还要求具有良好的低温性能和热氧(Oxygen)化（oxidation)安定性。剪切稳定性差的粘指剂，由于其高分子在剪切应力作用下主链断裂（fracture)，分子量降低，使油品变稀，从而对磨损(零部件失效的一种基本类型)、油耗等产生系列影响。
对同种粘度牌号的润滑油(Lubricating oil)而言，若选用非精制的基础油及不太好的粘指剂，虽然经过调配可以达到某一粘度标准，但粘温性、剪切稳定（解释:稳固安定；没有变动)性等性能不佳，同样达不到应有的使用周期。涡轮减速机根据减速机输出轴径的大小来确定机架型号，只要接口形式及尺寸相符，减速机的输出轴大小在一定范围内可以对机架型号作上下浮支。若选用带接板机架，减速机的安装尺寸与机架不符时，在一定范围内我厂可以调速接板与减速机的联接，满足用户要求。涡轮减速机安装原则上是根据蜗轮减速机输出轴径的大小来确定减速机支架型号，只要接口形式及尺寸相符，减速机的输出轴大小在一定范围内可以对减速机支架型号作上下浮支。若选用带接板减速机支架，减速机的安装尺寸与减速机支架不符时，在一定范围内我厂可以调速接板与减速机的联接，满足用户要求。因此，对于低速重载的水泥（材料:粉状水硬性无机胶凝材料)减速机，尽量避免使用此类润滑油，而选用质优的高级润滑油，因为它的基础油和粘指剂均比较好。
齿轮油的粘度越大，防止齿面遭受各种损坏的保护能力越强，因此减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)的磨损越小。齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。而粘度太大，磨粒不易沉淀，降低了润滑油对齿面的冲洗作用及吸热冷却(cooling)效果，致使润滑不良。同时悬浮于油中的磨粒进入啮合区，易造成磨粒磨损。
另外，粘度过大使传动阻力增大、齿面温度（temperature)升高、功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)消耗增加。一般而言，粘度增加一个级号，耗能约增加1%~5%，而且油品的稳定（解释:稳固安定；没有变动)性及抗乳化性能均会下降。但高粘度对减少噪音及防止漏油均有明显的好处。此外负荷不均匀、需经常启动且在高温环境中工作的设备，粘度应稍高。
以上就是为减速机(分为齿轮减速器、蜗杆减速器等)挑选润滑油(Lubricating oil)粘度的一些简单的方法，大家可以简单的了解一下，希望能够给大家带来一定的帮助。